Open Brief aan Kris Peeters (2).
Allereerst:
Ik heb niet de gewoonte om een punctuele briefwisseling te onderhouden met pennevriendjes- en vriendinnetjes en ik ben ook niet van plan een nieuwe gewoonte in mijn dagelijks bestaan te introduceren maar de actualiteit dwingt mij echter om binnen dezelfde week tijd een tweede keer tijd te reserveren om een open brief aan u te richten. Bij deze dus een tweede open brief.
Een gebottelde scheet
Kris, de val van uw paard heeft u overduidelijk geen goed gedaan. U ziet er wat bleekjes uit, dezer dagen. Tot groot genoegen nam ik overigens via de media kennis van het feit dat alvast het paard in kwestie er niets aan overhield, voor sommigen lopen ongevallen goed af. Wat ik mij echter afvraag is of u er de laatste tijd wat pips uitziet door die val of speelt het angstzweet dat uw slechte beslissingen dreigen doorprikt te worden u parten?
Als ik even naar de actualiteit mag terugkoppelen, op de grens van Zwitserland met Frankrijk, een goede honderd meter onder de berg - onder de grond - heeft men een tunnel gebouwd. Een tunnel met een omtrek van 27 km. Dat is in de grootte orde van de ring rond Antwerpen. Ik wik mijn woorden en spreek van grootte orde. Deze tunnel kostte een dikke 6 miljard euro maar zit bovendien nog eens volgestouwd met high-tech apparatuur. Op het eerste zicht is die LHC (Large Hadron Collider) letterlijk en figuurlijk een ver van ons bed show. Maar niets is minder waar, deze LHC gaat onderzoek doen dat resultaat oplevert voor de hele fysica. Men zoekt met name naar het bestaan van het boson van Higgs. Eens de resultaten verwerkt zijn zal dit een enorme bijdrage leveren aan de wetenschap en onder meer de medische beeldvorming zou van de resultaten gebruik kunnen maken. Medische beeldvorming, dat weet u als ervaringsdeskundige, helpen onder andere mensen die van hun paard gevallen zijn. Misschien stelt dit u gerust naar de toekomst toe.
Maar terwijl dit mogelijk grappig kan overkomen is het tevens keiharde realiteit, om dingen te veranderen (echt te veranderen) is namelijk geld nodig, veel geld nodig.
En eens de resultaten van die LHC in de praktijk worden toegepast worden wereldwijd daarvan de vruchten geplukt, de aanvankelijke investeringskost zal in veelvoud terug verdiend worden. Las u dat woord 'investeringskost'? Het is namelijk ook van toepassing veel dichter bij huis, hier in het Vlaanderen waarvan u, ondanks het gegeven dat meer mensen niet op u gestemd hebben dan wel, minister president bent. De politieke realiteit is dat dat nu eenmaal ons democratisch stelsel is. Ondanks zijn vele nadelen zullen er ongetwijfeld ook wel voordelen aan verbonden zijn. Als ik ooit eens vijf minuten tijd heb probeer ik ze wel eens op te lijsten. Indien geïnteresseerd laat ik u mijn bevindingen zelfs graag weten. Verwacht wel niet te veel: ik kondig aan dat ik dat ga doen, ik geef u geen datum wanneer ik met resultaat kom. Een werkwijze u niet onbekend neem ik aan.
In Antwerpen is er een probleem met de mobiliteit en dat probleem is door een aantal slechte beslissingen uit het verleden nu ook een politiek probleem geworden. Wellicht voer voor academici hoe die alles behalve natuurlijke sprong is kunnen gebeuren, maar we zitten er nu mee. Willens nillens. U zit ermee, uw regering zit ermee en 450000 Antwerpenaren zitten ermee. En eigenlijk ook de rest van Vlaanderen, zonder het te beseffen. Hoe komt dit? Ik beperk me tot de kern van de zaak, voor extra informatie kan u beroep doen op uw studiediensten. Omdat 6 internationale verkeersaders samen komen 2km van de stadskern van Antwerpen, op de ring!!
Een politiek samengesteld clubje heeft zich jaren mogen buigen over deze problematiek. Zijn ze goed, die mensen in dat clubje? Wie zal het zeggen? Examens hebben ze er niet voor moeten afleggen, de juiste partijkaart was voldoende. Deze mensen hebben dan ruim de tijd genomen om tot een oplossing te komen die geen oplossing is. Het leest als een grap op de achterkant van 'de druivelaar' en eigenlijk is het dat ook: een grap, zij het een heel tragische.
Gebruik makend van wat binnen democratische instrumenten mogelijk was hebben heel wat Antwerpenaren met ambitie hun stad gered, door op 18 oktober hun ongenoegen over het resultaat van al die jaren van geknoei te uiten. U bleek voor de schermen alvast geen al te slecht verliezer en kondigde aan met de stem van die Antwerpenaren rekening te houden. U zei er wel niet bij voor hoelang. En misschien had u dat beter wel gedaan, de houdbaarheidsdatum van die belofte was nauwelijks langer dan de revalidatieperiode van iemand die van zijn paard valt: een goeie 4 maanden. Want dan kondigde u aan voor 31 maart met een oplossing te komen. In heel die periode hebben uw diensten kennis genomen van diverse studies die aantoonden waarom die vooropgestelde oplossing eigenlijk geen oplossing was. U hebt ze allemaal in tactisch en academisch inzicht geklopt, of u er een academisch applaus voor krijgt betwijfel ik echter. Dan werd het bijna 1 april en je zou haast denken dat het om een vroege aprilvis ging, maar u kwam in een heuse hoera-hoera stemming naar buiten met een oplossing.
Ondanks de aanwezigheid van een historicus in uw ploeg hebt u de geschiedenis zichzelf weer laten herhalen, onder uw neus nog wel, door weer met een slechte oplossing voor hetzelfde probleem te komen. U haalde dus de tweede zittijd ook niet. Een mens zou voor minder beginnen wanhopen over de daadkracht van de ploeg die de belangrijkste regio van België moet besturen...
In die hoera stemming deelde u paaseitjes uit, rond dingen die al lang beslist waren deed u een strikje en u voegde ze toe aan uw mand paaseitjes. U trommelde de verzamelde pers op en halleluja (vergeef me, ik liet me even gaan, ik denk niet dat De Heer hiermee gemoeid was): er was een nieuwe oplossing voor Antwerpen. Maar ze had weer zoveel gemeen met die vorige, het traject dat was weggestemd bleef namelijk behouden. Alleen zou u uw diensten laten nakijken of het mogelijk was dit alles in een tunnel te stoppen. Maar u bouwde een failsafe in, een mogelijkheid (eigenlijk een hele trits aan mogelijkheden), om dit idee met tunnels te torpederen. En als klap op de vuurpijl zei u onomwonden dat het traject dat in oktober nog was weggestemd alsnog door de strot van de Antwerpenaar te duwen nadat uw ingebouwde torpedo's hun werk gedaan hadden. In tegenstelling tot uw eerder gemaakte belofte voor de camera's om hier rekening mee te houden.
In heel de hoera hoera sfeer van de persconferentie vergat u enkele dingen te vermelden:
- Het St Annabos blijft gekapt
- Het Oosterweelknooppunt waarvan het nut maar niet kan worden aangetoond blijft behouden, waardoor ook de strook natuur aan de vroegere zeevaartschool verdwijnt.
- De Groene Singel blijft, dat betekent dat de ring dus toch verbreed wordt en impliciet toont dit aan het Bam Trace ondergronds op de verkeerde plaats ligt?
- Het verkeer wordt bestendigt in de achtertuinen van de stad Antwerpen ipv het te spreiden over meerdere verkeerscorridors
- Er zijn er nog een aantal maar ik beperk me tot deze omdat enkel deze al voldoende aantonen hoe slecht het nieuw plan is en vooral omdat ik het betreur dat ik ze weer maar eens moet oplijsten.
U hebt ook een ferm mistmachien gebruikt om te verdoezelen hoe u appels met citroenen gaat vergelijken want dat is het. Ik heb u ook, nochtans hebt u een verleden binnen de ondernemerswereld, nergens horen spreken van een 'investeringskost'. Nergens heb ik u horen spreken over 'investeren' in de toekomst van de Antwerpenaar. Want die komt er eigenlijk toch maar bekaaid af, al zal u dat wel anders zien. De Antwerpenaar mag uw logistieke draaipoort van Vlaanderen nog steeds in zijn hof verwachten, samen met die vrachtwagens uit alle uithoeken van Europa. Nochtans werd recent door een groep ondernemers aangetoond dat het perfect kan op een manier die de Antwerpenaar ontziet en toch vlot verkeer garandeert.
Wat is daar toch zo moeilijk aan, die dingen verenigen? Of schrikt de eenvoud van die oplossing u af op de een of andere manier?
Kris, ik had begin deze week nog gehoopt u te kunnen feliciteren met het aanreiken van een goeie oplossing maar ik ga u, wegens gebrek aan een goeie oplossing, feliciteren met iets anders: Proficiat Kris, u hebt een scheet gebotteld. Als ooit iemand die bokaal open doet zal blijken hoe hard hij stinkt.
Ind. Ing. Tom Van Alphen